Stempelwagenheber 2-stufig
Ein Stempelwagenheber lohnt sich besonders bei schweren Lasten. LKW, Wohnmobile oder auch SUVs profitieren in aller Regel von der simplen, aber leistungsstarken Effizienz des Stockhebers. Der übliche Nachteil der geringen Hubhöhe lässt sich jedoch umgehen. Die Lösung: zweistufige Stempelwagenheber. Was der Unterschied zu herkömmlichen Hebern ist, erklärt dieser Artikel.
Ein Stockheber, wie der Stempelwagenheber ebenfalls genannt wird, funktioniert vor allem vertikal. Anders als ein Rangierwagenheber lässt sich der Stempelheber nicht mittels Rollen positionieren. Stattdessen ist der Wagenheber mitsamt Auflageteller passend unter dem Fahrzeug zu stellen, um es punktgenau anzuheben. Wie funktionieren die Geräte? Und was bedeutet es, wenn ein Stempelwagenheber 2-stufig arbeitet?
Stempelwagenheber 2-stufig – Wie geht das?
Viele Modelle nutzen eine kraftsparende Hydraulik, um die Kraft in Leistung umzusetzen. Der Markt bietet jedoch ebenso Varianten, bei denen Druckluft zum Einsatz kommt. All diese Modelle bestehen im Regelfall aus einem Gehäuse mit integrierter Hydraulik oder Pneumatik, einem Hebel, um zu pumpen und auf diese Weise das Spindelgewinde auszufahren. Dadurch bewegt sich der Auflagenteller nach oben, sodass sich ein Wagen heben lässt. Wie unterscheidet sich dieses System von zweistufigen Stockhebern?
Stockheber in zweistufiger Ausführung – mehr Höhe in zwei Stufen
Ein Stempelwagenheber mit zwei Stufen basiert auf ein zusätzliches Spindelgewinde. Dies bieten einige Hersteller für bestimmte Modelle als optionales Zubehör an. In manchen Fällen ist dieses Gewinde bereits beim Kauf des Hebers enthalten. Durch das zweite Gewinde lässt sich die sonst eher geringe Hubhöhe erweitern, sodass der Stempelwagenheber auch für höhere Hubhöhen infrage kommt.
Dadurch bietet der zweistufige Wagenheber den großen Vorteil für zahlreiche Fahrzeuge geeignet zu sein. Aufgrund seiner kompakten Bauform und der leistungsstarken Funktionsweise sind zweistufige Modelle im Handel erhältlich, die durchschnittliche PKW (1-2 Tonnen) ebenso heben wie schwere SUVs (3 Tonnen), Wohnmobile (3-5 Tonnen) oder sogar Lastwagen und ähnliche Schwerlaster (10 Tonnen und mehr).
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